Cara Mengukur Tapak Pengecasan EV Anda Tanpa Berbelanja Terlebih

DALAM PANDUAN INI

Jika anda membeli pengecas untuk tapak komersial, kesilapan yang paling mahal ialah tidak memilih pengecas yang terlalu kecil. Ia membina tapak yang salah. Terlalu banyak kuasa boleh menyebabkan peralatan mahal tidak digunakan. Terlalu sedikit port pengecasan boleh membuat baris gilir walaupun tapak mempunyai kW mencukupi. Peningkatan pengubah yang besar boleh menggunakan belanjawan sebelum pelanggan pertama menyambung. Dan reka bentuk tanpa laluan pengembangan boleh memaksa anda membina semula tapak itu kemudian.

Panduan ini menunjukkan kepada pembeli cara untuk mencapai reka bentuk peringkat pertama yang praktikal: berapa banyak titik pengecasan yang anda perlukan, berapa banyak kuasa yang mesti dihantar oleh tapak, apabila AC atau DC masuk akal, bila pengurusan beban boleh mengurangkan permintaan puncak dan maklumat yang perlu dihantar kepada pembekal untuk sebut harga yang berguna. Matlamatnya bukanlah pengecas terbesar. Matlamatnya ialah pelaburan terkecil yang boleh memenuhi permintaan hari ini dan berkembang tanpa membazir wang.

Untuk rangka kerja projek yang lengkap, mulakan denganInfrastruktur Pengecasan EV Komersial: Panduan Pembeli Lengkap.

1. Mulakan dengan Keputusan Perniagaan, Bukan Katalog Pengecas

Sebelum mengira kW, tentukan apa yang mesti dicapai oleh tapak. Sebuah hotel mahukan kemudahan tetamu. Depoh armada mahu setiap kenderaan bersedia sebelum dihantar. Tapak runcit mungkin memerlukan masa tinggal pelanggan yang lebih lama atau mengecaj hasil. Pengendali pengecasan awam memerlukan daya pengeluaran dan penggunaan. Matlamat ini mencipta reka bentuk pengecasan yang berbeza walaupun tempat letak kereta adalah saiz yang sama.

Peraturan pembeli:tentukan janji perkhidmatan dahulu. "Setiap kenderaan armada bersedia menjelang 6:00 PG" ialah sasaran reka bentuk yang berguna. "Pasang sepuluh pengecas 22 kW" hanyalah permintaan peralatan.

2. Cari Tapak Pengecasan Minimum Berdaya maju

Untuk pas reka bentuk pertama, gunakan empat nombor: kenderaan, tenaga setiap kenderaan, tingkap pengecasan dan kuasa tapak yang boleh digunakan. Nombor-nombor ini mendedahkan sama ada projek anda memerlukan banyak port berkuasa rendah, bilangan pengecas pantas yang lebih kecil atau susun atur bercampur.

Contoh armada yang mudah

Andaikan 20 kenderaan armada setiap satu memerlukan 30 kWj selepas hari bekerja. Jumlah tenaga harian ialah 600 kWj. Jika tetingkap pengecasan yang boleh digunakan ialah 10 jam, purata kadar penghantaran sisi bateri secara teori ialah 60 kW sebelum kehilangan pengecasan, kapasiti rizab, had penjadualan dan tingkah laku kenderaan dipertimbangkan.

Ini tidak bermakna tapak akhir harus dinilai tepat pada 60 kW. Ia memberitahu pembeli sesuatu yang lebih berguna: tapak 400 kW mungkin tidak diperlukan jika semua kenderaan kekal diletakkan semalaman, manakala 60 kW mungkin terlalu rendah jika banyak kenderaan tiba lewat atau mesti keluar awal. Corak ketibaan ialah apa yang menjadikan pengiraan tenaga kepada pelan pengecasan.

3. Tentukan Bilangan Port Sebelum Anda Mengejar kW Lebih Besar

Ramai pembeli komersial menumpukan pada kuasa pengecas terlebih dahulu. Dalam tempat letak kereta yang tinggal lama, ketersediaan pelabuhan boleh menjadi lebih penting. Sepuluh pemandu tidak boleh menggunakan dua titik pengecasan pada masa yang sama, walaupun kedua-dua mata itu berkuasa. Tapak dengan port kuasa yang lebih sederhana mungkin menyediakan lebih banyak kenderaan dengan pergerakan pemandu yang kurang dan permintaan puncak yang lebih rendah.

Jika anda masih memutuskan sama ada tapak harus menggunakan AC, DC atau kedua-duanya, bacaPengecasan AC vs DC: Mana Yang Sebenarnya Diperlukan Tapak Komersial Anda?.

4. Gunakan Masa Letak Kereta untuk Mengelakkan Membayar untuk Kelajuan yang Anda Tidak Boleh Jual

Kuasa pengecas yang lebih tinggi hanya mencipta nilai apabila kenderaan memerlukan kelajuan itu, boleh menerima kuasa itu dan meninggalkannya tidak lama lagi untuk pengecasan yang lebih pantas untuk meningkatkan daya pemprosesan tapak. Jika kereta kekal diletakkan selama lapan jam, kuasa yang sangat tinggi mungkin menambah nilai perniagaan yang sedikit. Jika kenderaan penghantaran hanya mempunyai 45 minit antara laluan, tapak yang sama mungkin memerlukan pengecasan DC.

Amaran plat nama: kuasa undian pengecas bukanlah jaminan apa yang akan diterima oleh setiap kenderaan. Voltan kenderaan, had arus, keadaan bateri, suhu dan logik perkongsian kuasa semuanya boleh mengurangkan output sebenar.

SINELINKSiri pengecasan DC bersepadu SK-N 60–120 kWialah satu contoh: halaman produk menyenaraikan had penyambung tunggal 250 A, jadi voltan kenderaan adalah penting apabila menilai sama ada kuasa kabinet undian sebenarnya boleh digunakan.

5. Anggap Kapasiti Grid sebagai Keputusan Belanjawan, Bukan Sekadar Nombor Kejuruteraan

Projek pengecasan boleh menjadi mahal apabila pelan pengecas memaksa pengubah, perkhidmatan atau peningkatan alat suis. Sebelum memilih peralatan, tanya jurutera tapak atau pasukan utiliti berapa banyak kuasa yang tersedia secara realistik selepas beban bangunan biasa. Jawapannya boleh menukar campuran peralatan lebih daripada harga pengecas.

Kuasa pengecas yang dipasang dan permintaan puncak tapak bukanlah perkara yang sama. Sebagai contoh, sepuluh pengecas 22 kW mempunyai 220 kW kuasa papan nama yang dipasang. Tapak terurus mungkin sengaja mengehadkan pengecasan EV di bawah paras itu apabila bangunan sibuk. Sama ada ini boleh diterima bergantung pada tenaga yang diperlukan dan tetingkap pengecasan.

SemakanPengurusan Pengecasan SINELINKdanPengawal Pengimbangan Beban Dinamikuntuk pilihan kawalan yang serasi.

6. Bina Fasa 1 untuk Hari Ini, tetapi Sediakan Tapak untuk Fasa 2

Pembeli tidak perlu membeli setiap pengecas masa hadapan pada hari pertama. Dalam banyak projek, adalah lebih bijak untuk memasang peralatan yang mencukupi untuk permintaan semasa sambil menyediakan infrastruktur awam dan elektrik yang mahal untuk pengembangan. Ini boleh melindungi aliran tunai tanpa mewujudkan jalan buntu.

Di sinilah perolehan menjadi komersial, bukan semata-mata teknikal. Persoalannya bukan "Apakah kuasa maksimum yang boleh kami pasangkan?" Ia adalah "Apakah yang perlu kita belanjakan sekarang, dan apakah yang perlu kita sediakan sekarang, jadi pengembangan kemudian adalah pantas dan menjimatkan?"

7. Bandingkan Kos Saiz Terlalu Banyak dengan Kos Saiz Terkecil

Membesar dan mengecilkan kedua-duanya memerlukan wang, tetapi dengan cara yang berbeza. Pembeli harus memodelkan kedua-dua risiko sebelum meluluskan jadual peralatan.

Reka bentuk peringkat pertama yang baik bukanlah tapak yang paling murah. Ia adalah tapak yang memenuhi tahap perkhidmatan yang diperlukan dengan ruang kepala yang mencukupi untuk variasi operasi sebenar, sambil mengelakkan infrastruktur yang belum dibenarkan oleh permintaan.

8. Tiga Senario Pembeli: Apa yang Akan Kami Saiz Dahulu?

Senario A - 40-tempat letak kenderaan pejabat

Objektif komersial adalah mengenakan bayaran kepada pekerja, bukan pusing ganti yang cepat. Mulakan dengan menganggarkan bilangan pekerja yang benar-benar memerlukan pengecasan setiap hari, tenaga yang mereka perlukan semasa hari kerja dan sama ada kereta boleh terus bersambung selama beberapa jam. Lebih banyak port AC dengan kuasa terurus mungkin mencipta lebih banyak nilai daripada sebilangan kecil pengecas kuasa tinggi.

Senario B - Tapak runcit dengan dua kumpulan pelanggan

Sesetengah pelawat tinggal selama dua jam; yang lain mahu berhenti mengecas sebentar. Tapak bercampur mungkin lebih menarik daripada memilih satu jenis pengecas. Gunakan pengecasan AC untuk ruang tinggal lama dan pertimbangkan bilangan kedudukan DC yang terhad hanya jika andaian trafik, masa tinggal dan hasil menyokongnya.

Senario C - Armada penghantaran dengan masa penghantaran tetap

Di sini, tarikh akhir lebih penting daripada purata masa letak kereta. Kira tenaga yang mesti dihantar antara kembali ke pangkalan dan penghantaran seterusnya. Kemudian uji corak ketibaan realistik yang paling teruk. Jika beberapa kenderaan pulang lewat, tapak mungkin memerlukan kuasa yang lebih tinggi atau penjadualan yang lebih bijak daripada jumlah tenaga harian sahaja yang dicadangkan.

9. Perkara yang Harus Ditanyakan Pembekal Serius Sebelum Memetik

Petikan yang berguna tidak seharusnya bermula dengan "Berapa banyak pengecas yang anda mahukan?" Ia harus bermula dengan projek. Jika pembekal tidak bertanya tentang kenderaan, kapasiti elektrik dan corak pengendalian, petikan mungkin mudah untuk dibandingkan tetapi sukar untuk dibina.

Keperluan perisian harus disahkan untuk produk yang tepat dan konfigurasi yang dipesan.

10. Tukar RFQ Pertama Anda menjadi Permintaan Pengukuran Tapak

Daripada hanya menghantar kuantiti pengecas, hantar ringkasan projek ringkas. Ia memberi pembekal maklumat yang mencukupi untuk mengesyorkan campuran peralatan dan mendedahkan andaian yang mesti disahkan sebelum pembelian.

11. Laluan Produk SINELINK manakah yang Sesuai dengan Tapak?

Untuk tempat letak kereta komersial yang tinggal lama, semak semulaProduk Pengecasan AC SINELINK. ThePengecas AC 7.4 kW Izar-CEialah satu konfigurasi yang diterbitkan untuk pasaran Jenis 2 dan menyokong OCPP 1.6J dan pengimbangan beban dinamik yang serasi.

Untuk keperluan DC komersial, semak semulaPengecasan DCdanSiri bersepadu SK-N 60–120 kW. Projek yang lebih besar juga boleh menilaiSistem Pengecasan Cepat DC Teragih.

Untuk gambaran keseluruhan produk yang lebih luas, lawati laman webHab produk pengecasan SINELINK EV.

12. Sebelum Anda Membeli Pengecas, Minta Semakan Tapak First-Pass

Jika projek anda sudah mempunyai senarai kenderaan, pelan letak kereta atau maklumat elektrik, anda sudah cukup jauh untuk meminta sebut harga yang lebih berguna. Anda tidak memerlukan reka bentuk yang sempurna sebelum bercakap dengan pembekal. Anda memerlukan maklumat sebenar yang mencukupi untuk menghentikan petikan daripada menjadi generik.

Hantar SINELINK jenis tapak anda, campuran kenderaan, tingkap pengecasan, kapasiti elektrik yang tersedia, ruang pengecasan yang diperlukan dan pelan pengembangan. Kami boleh menyemak pilihan produk yang diterbitkan dan membantu menyediakan konfigurasi peralatan permulaan untuk sebut harga.

Saiz elektrik akhir, perlindungan, sambungan grid dan pemasangan mesti dilengkapkan atau diluluskan oleh profesional tempatan yang berkelayakan.

Soalan Lazim

Bagaimanakah saya boleh mengukur tapak pengecasan EV?

Mulakan dengan bilangan kenderaan, tenaga yang diperlukan bagi setiap kenderaan, tempat letak kereta atau masa pusing ganti, dan kuasa elektrik yang tersedia untuk mengecas. Gunakan input ini untuk memilih bilangan port dan campuran kuasa AC/DC, kemudian menguji tempoh puncak dan pertumbuhan masa hadapan.

Berapa banyak pengecas EV yang saya perlukan untuk tempat letak kereta komersial?

Tiada nisbah pengecas-ke-tempat-tempat letak kereta tetap. Kira kenderaan yang memerlukan pengecasan semasa tetingkap masa yang sama, berapa lama ia kekal dan sama ada kenderaan boleh bergerak selepas dicas. Tapak tinggal lama mungkin mendapat manfaat daripada port kuasa yang lebih sederhana berbanding pengecas kuasa tinggi yang lebih sedikit.

Adakah sepuluh pengecas 22 kW bermakna saya memerlukan kapasiti grid 220 kW?

Tidak semestinya. Kuasa papan nama yang dipasang dan permintaan puncak tapak terkawal adalah berbeza. Pengurusan beban mungkin mengehadkan jumlah permintaan EV di bawah jumlah penilaian pengecas, tetapi keperluan tenaga dan tarikh akhir pengecasan masih perlu dipenuhi.

Perlukah saya memasang pengecas pantas DC di pejabat atau hotel?

Hanya apabila corak pemandu dan kes perniagaan mewajarkan pemulihan yang lebih pantas. Tempat letak kenderaan jangka panjang selalunya mendapat lebih nilai daripada pengecasan AC dan lebih banyak ruang yang tersedia. Sesetengah tapak guna campuran mendapat manfaat daripada komponen DC yang kecil.

Bolehkah pengimbangan beban dinamik mengelakkan peningkatan pengubah?

Ia mungkin membantu tapak mengekalkan pengecasan EV dalam had kuasa sedia ada, tetapi ia tidak boleh mencipta kapasiti elektrik tambahan. Tapak ini masih memerlukan tenaga yang mencukupi di atas tetingkap pengecasan yang tersedia, dan reka bentuk akhir memerlukan semakan kejuruteraan tempatan.

Berapakah kapasiti ganti yang perlu saya tinggalkan untuk pertumbuhan EV masa hadapan?

Tiada peratusan universal. Bina senario pertumbuhan yang realistik dan sediakan infrastruktur yang mahal-ruang, saluran, kapasiti papan suis dan laluan kabel-supaya pengecas tambahan boleh ditambah tanpa membina semula tapak.

Apakah kesilapan saiz tapak pengecasan EV terbesar?

Membeli peralatan sebelum memahami permintaan kenderaan dan tapak elektrik. Ini boleh menyebabkan pengecas berkuasa tinggi yang tidak boleh digunakan oleh kenderaan, tempat pengecasan terlalu sedikit, peningkatan grid yang tidak perlu atau susun atur yang mahal untuk dikembangkan.

Apakah yang perlu saya hantar SINELINK untuk sebut harga projek?

Hantar negara, jenis tapak, keperluan kenderaan dan penyambung, kenderaan setiap hari, tenaga yang diperlukan, masa letak kereta, bekalan elektrik, sasaran ruang pengecas, keperluan rangkaian atau OCPP, pelan pengembangan, dokumen yang diperlukan dan jadual projek.