Visual pemilihan tapak ilustrasi

PARKING LEBIH LAMA

pengecasan AC

Tempat kerja · hotel · pangsapuri · destinasi

PUTAR PENDEK

Pengecasan pantas DC

Hab awam · perhentian lebuh raya · armada sibuk · penghantaran

DUA KUMPULAN PEMANDU

Tapak bercampur

Gunakan permintaan terukur dan kuasa yang tersedia untuk menetapkan campuran.

Visual ilustrasi, bukan projek SINELINK bergambar atau model produk yang disahkan.

1. Pengecasan AC vs DC: Keputusan Tapak Komersial dalam Satu Jadual

Ini adalah panduan permulaan, bukan peraturan sejagat. Sesetengah tempat kerja memerlukan DC. Sesetengah tapak awam berfungsi dengan baik dengan AC. Kenderaan juga mungkin menerima kuasa yang jauh lebih rendah daripada penilaian pengecas. Untuk definisi asas Tahap 1, Tahap 2 dan DC, lihatTahap Pengecasan EV Dijelaskan. Untuk pelan tapak komersil yang lengkap, lihatPanduan Pembeli Infrastruktur Pengecasan EV Komersial.

2. Mulakan dengan Masa Letak Kereta, Bukan Kuasa Pengecas

Tanya satu soalan dahulu: berapa lama kenderaan itu diletakkan? Sebuah kereta kakitangan boleh tinggal selama lapan jam. Seorang tetamu hotel boleh bermalam. Van penghantaran mungkin hanya mempunyai jarak yang singkat sebelum perjalanan seterusnya. Tetingkap pengecasan yang tersedia selalunya memberitahu anda lebih daripada risalah pengecas.

Tempat letak kenderaan lama: sebab AC sering berfungsi

Pengecasan AC boleh menambah tenaga selama beberapa jam. Tapak ini mungkin memasang lebih banyak titik kuasa rendah dan menyediakan lebih banyak kereta semasa ia diletakkan. Tetapi pengecas AC onboard kereta mengehadkan kelajuan ia boleh mengambil kuasa. Kotak dinding AC 22 kW tidak bermakna setiap kereta mengecas pada 22 kW. Sesetengah kenderaan menerima lebih kurang pada AC.

Tempat letak kereta jangka pendek: apabila DC boleh dibenarkan

Pengecasan DC boleh memberikan lebih kuasa semasa berhenti sebentar apabila kenderaan menyokongnya. Itu mungkin berguna di tapak runcit yang sibuk, kawasan perkhidmatan dan armada dengan laluan yang ketat. Namun pemandu mungkin tidak menerima kuasa undian untuk sesi penuh. Suhu bateri, keadaan cas, voltan, arus dan perkongsian kuasa semuanya penting.

Tapak bercampur boleh menjadi jawapan yang baik

Sesetengah hartanah menyediakan dua kumpulan. Kakitangan meletak kereta selama berjam-jam, manakala pelawat berhenti sebentar. Satu pelan boleh menggunakan ruang AC untuk kumpulan pertama dan bilangan ruang DC yang lebih kecil untuk kumpulan kedua. Campuran yang betul bergantung pada permintaan yang diukur dan kuasa yang tersedia, bukan pada nisbah AC-ke-DC tetap.

3. Anggarkan Tenaga Yang Diperlukan Setiap Kenderaan

Mulakan dengan tenaga, bukan sahaja kuasa puncak. Bagi setiap kumpulan pemandu, anggarkan berapa kWj perlu ditambah sebelum kenderaan itu beredar. Kemudian lihat masa yang ada. Ini memberikan sasaran kuasa pengecasan purata. Pengecas yang dipasang mungkin memerlukan lebih banyak ruang kepala kerana pengecasan sebenar mempunyai had kerugian, tirus, perkongsian dan had lain.

Contoh perancangan mudah: kereta memerlukan 24 kWj semasa tingkap tempat letak kereta selama enam jam. Purata kadar tenaga bateri yang ideal ialah 24 ÷ 6=4 kW. Itu tidak bermakna pengecas 4 kW adalah reka bentuk akhir. Periksa kehilangan pengecasan, pengecas dalam kereta, arus yang tersedia dan kekerapan ruang diduduki. Sebuah armada dengan keperluan 24 kWj dalam masa 30 minit sahaja menghadapi masalah kuasa yang sangat berbeza.

Nombor ini ialah contoh aritmetik, bukan permintaan yang diukur atau prestasi pengecas yang dijamin. Untuk kapasiti terperinci, kepelbagaian dan pengiraan permintaan puncak, gunakan yang dirancangCara Mengukur Tapak Pengecasan Andaartikel.Jangan anggap semua kereta tiba kosong atau semua pemandu memerlukan tenaga yang sama.

4. Periksa Kuasa Bangunan dan Sambungan Grid

Pengecas adalah sebahagian daripada tapak elektrik. Pengubah, papan suis, penyuap, peranti pelindung dan peraturan utiliti tempatan anda mungkin mengehadkan perkara yang boleh dipasang. Pengecas DC berkuasa tinggi boleh mencipta permintaan puncak yang besar. Tapak ini mungkin memerlukan peningkatan, lebih banyak ruang dan kelulusan utiliti yang lebih lama. Pengecasan AC juga boleh menjadi beban yang besar jika banyak ruang mengecas sekaligus.

Tanya jurutera tapak untuk kapasiti yang ada selepas beban bangunan biasa. Semak keluk beban harian, bukan hanya satu nombor tajuk. Sertakan pemanasan, penyejukan, lif, pencahayaan dan penyewa masa hadapan. Reka bentuk akhir mesti disiapkan oleh profesional yang berkelayakan di bawah kod tempatan.

Perkongsian kuasa dan pengimbangan beban dinamik

Pengurusan beban pintar boleh mengehadkan jumlah permintaan EV apabila bangunan sibuk. Sebagai contoh, pengecas mungkin berkongsi kapasiti yang tinggal selepas beban lain disampaikan. Ini boleh meningkatkan penggunaan infrastruktur elektrik sedia ada, tetapi ia tidak boleh mencipta kuasa grid tambahan. Ia juga boleh meningkatkan masa yang diperlukan untuk menyelesaikan pengecasan apabila permintaan tinggi.

SINELINK menawarkan aPengawal Pengimbangan Beban Dinamikuntuk pemasangan yang serasi. Ia menggunakan pengawal tempatan dan komunikasi pengecas yang sepadan. Sahkan kesesuaian model dan pendawaian tapak. LihatPengurusan Pengecasandan yang dirancangPengimbangan Beban DinamikB6panduan untuk reka bentuk kawalan penuh.

Jangan lupa susun atur tapak

Kabinet DC mungkin memerlukan asas yang lebih besar, kelegaan penyejukan dan pengurusan kabel. Titik AC memerlukan capaian kabel yang selamat, akses tempat letak kereta dan perlindungan cuaca juga. Periksa saliran, bollard, kebolehcapaian, pencahayaan, papan tanda dan akses perkhidmatan. Pengecas yang kelihatan baik pada pelan masih sukar digunakan jika salur masuk kenderaan jauh dari kabel.

5. Bandingkan Jumlah Kos Tapak, Bukan Sahaja Harga Pengecas

Harga peralatan yang rendah tidak sama dengan kos projek yang rendah. Projek AC dan DC mempunyai pemacu kos yang berbeza. Perbandingan yang betul ialah jumlah kos untuk memberi perkhidmatan kepada pemandu anda sepanjang hayat tapak yang dirancang. Sertakan kerja awam, kerja grid, perisian, penyelenggaraan dan kemungkinan masa henti.

Jangan menganggap bahawa pengecas DC sentiasa menghasilkan lebih banyak wang. Hasil bergantung pada permintaan, harga pengecasan, masa beroperasi, kos tenaga dan penggunaan. Tapak AC juga boleh berprestasi rendah jika pemandu tidak menggunakannya atau ruang disekat. Bina kes perniagaan tempatan dengan senario konservatif dan permintaan tinggi. Yang dirancangKos Stesen Pengecas EV: Setiap Pembeli Item Baris Lupa,C9danKadar Penggunaan dan Model ROI akan meliputi butiran kewangan.C10

6. Pilih Pengecasan AC, DC atau Campuran mengikut Jenis Tapak

Panduan pengecasan tempat kerja Jabatan Tenaga AS menyatakan bahawa Tahap 2 biasanya digunakan dalam tetapan tempat kerja. Itu adalah rujukan yang berguna, bukan peraturan untuk setiap negara atau tapak. Untuk projek rentas sempadan, campuran kenderaan tempatan dan antara muka pengecas juga penting. Lihat yang dirancangJenis Penyambung Pengecasan EV mengikut Wilayahpanduan sebelum menetapkan konfigurasi palam.

7. Cara Memilih Kuasa dan Kuantiti Pengecas

Mula-mula, anggarkan bilangan kenderaan yang tiba di setiap tingkap masa. Kedua, anggaran tenaga setiap kenderaan. Ketiga, semak masa tinggal dan kuasa yang tersedia untuk pengecasan EV. Keempat, uji bagaimana tapak tersebut berkelakuan pada waktu sibuk. Akhir sekali, pilih kiraan pengecas dan kuasa output. Hamparan mudah dengan ketibaan setiap jam selalunya lebih berguna daripada meneka beberapa pengecas pantas.

Elakkan perangkap papan nama

Pengecas DC 120 kW mungkin tidak menghantar 120 kW kepada setiap kereta. Contohnya, Siri DC SK-N 60–120 kW SINELINK menyenaraikan had penyambung tunggal 250 A. Pada 200 V, 250 A ialah 50 kW sebelum had lain. Penarafan kabinet tidak mengatasi had voltan dan arus. Dalam sistem dua keluaran, kuasa juga boleh dikongsi.

Rancang untuk kemuncak dan pertumbuhan dunia sebenar

Jangan saiz setiap teluk seolah-olah ia berjalan pada kuasa penuh sepanjang hari. Tetapi jangan abaikan masa sibuk juga. Modelkan corak ketibaan yang berbeza dan kes pertumbuhan yang munasabah. Jika armada anda akan berubah, tanya tentang kenderaan voltan lebih tinggi, perubahan penyambung dan sokongan perisian masa hadapan. Yang dirancangCaj Permintaan dan Pemilihan Tapak11danSambungan Grid akan meliputi dua risiko perancangan yang berasingan12.

8. Peralatan AC vs DC: Perkara yang Ditunjukkan oleh Halaman Produk SINELINK

SINELINKKotak Dinding AC Pintar Siri Hhalaman menyenaraikan model 7.4, 11 dan 22 kW untuk varian yang dinyatakan. Ia juga menerangkan kawalan bersambung dan pengimbangan beban. Ini boleh menjadi titik permulaan untuk tempat kerja dan tempat letak kereta lama. Semak jenis bekalan, had AC kenderaan, format soket/kabel dan model tepat yang anda rancang untuk pesan.

Untuk pengecasan DC, senarai SINELINKPengecas bersepadu SK-N 60–120 kWdanSEV1000 240–400 kW pengecas bersepadu kuasa tinggi. Keluarga produk ini sesuai dengan skala tapak dan keadaan elektrik yang berbeza. Jangan menganggap penilaian kabinet mereka sebagai jaminan keluaran setiap kereta. Sahkan julat voltan keluaran, arus penyambung, pengecasan serentak dan perkhidmatan utiliti sebelum memilih model.

Hab besar juga boleh mempertimbangkan sistem pengecasan pantas DC yang diedarkan, di mana unit kuasa dan terminal pengecasan diasingkan. Itu adalah keputusan seni bina peralatan yang berbeza. Yang dirancangJenis Split vs Pengecasan DC Bersepadu7akan membandingkan pilihan itu secara terperinci.

9. Senarai Semak RFQ Projek AC/DC Praktikal

• Negara destinasi, bandar dan jenis tapak.
• Ruang letak kereta, purata penginapan dan waktu ketibaan puncak.
• Pembuatan kenderaan, tahun model, keupayaan bateri/pengecasan dan jenis penyambung.
• Sasaran tenaga harian dalam kWj dan tetingkap pengecasan yang diingini untuk setiap kumpulan.
• Bekalan elektrik sedia ada, kapasiti ganti dan kekangan utiliti.
• Susun atur AC, DC atau campuran pilihan; bilangan keluaran dan penggunaan serentak.
• Pengimbangan beban, rangkaian/OCPP, akses pengguna dan keperluan pembayaran.
• Iklim tapak, lokasi pemasangan, capaian kabel dan kebolehcapaian.
• Pematuhan tempatan, pemeteran, pemasang dan keperluan penyelenggaraan.
• Pelan pengembangan, jadual projek, jangkaan perkhidmatan dan julat belanjawan.

Minta jadual peralatan yang dicadangkan dan andaian tapak. Simpan andaian berasingan daripada ukuran tapak yang disahkan. Jika pengecas bersambung ke CSMS, sahkan protokol yang tepat dan fungsi yang diuji. Yang dirancangOCPP 1.6J lwn OCPP 2.0.1meliputi keputusan perisian itu. Untuk rancangan yang lebih luas, lawatiPenyelesaian Pengecasan EV.

10. Dapatkan Pelan Pengecasan AC/DC untuk Tapak Anda

TerokaProduk Pengecasan AC, Produk Pengecasan DC, danHab produk Pengecasan EV. Beritahu SINELINK berapa banyak kenderaan yang anda layan, berapa lama ia kekal, berapa banyak tenaga yang mereka perlukan dan apakah kuasa elektrik yang ada. Kami boleh membantu menyemak campuran peralatan permulaan terhadap pilihan produk yang tersedia. Pemilihan peralatan akhir memerlukan semakan elektrik dan pemasangan tempatan.

E-melsales@sinelinkenergy.com. Pengecas yang betul bukan sahaja yang terpantas. Ia adalah yang sesuai dengan pemandu, kuasa tapak dan cara hartanah itu akan beroperasi setiap hari.

Soalan Lazim